Los coches propulsados por hidrógeno, el futuro

Según se puede leer en los test independientes realizados por los ingenieros del departamente de energía de EEUU, en el laboratorio nacional Argonne, el prototipo de BMW propulsado por hidrogeno (un serie 7 de 12 cilindros) supera las exigencias del SULEV (super-ultra low emission vehicle), el nivel de emisiones más exigente que existe hoy en día.


Thomas Wallner, ingeniero mecánico y director de los tests con vehiculos propulsados por hidrógeno comento que seguramente, el BMW era uno de los coches con menores emisiones de todos los que se han fabricado nunca y que incluso "limpia el aire".

Cuando leí lo de que un coche "limpia el aire" me entró un poco la risa, pero luego, leyendo más en profundidad, me dí cuenta que se refiere que las emisiones de este pedazo de coche resultan ser aire ¡MAS limpio de lo que se encuentra en los núcleos de las ciudades! Impresionante ¿no?



Por lo visto, no fué sencillo medir las emisiones del H7 (así lo han llamado en BMW). Don Hillebrand, director de investigación en transporte del instituto Argonne, dijo que esto es debido a que es sencillo medir las emisiones de un coche "sucio", pero muy dificil hacerlo en un coche "limpio", y más difícil cuanto más limpio. En el caso del BMW, las emisiones son muy cercanas a cero.

Aunque el coche no está disponible para el gran público, BMW ya está produciendo pequeñas series de coches propulsados por hidrógeno y gasolina (híbridos) para clientes influyentes. Esto forma parte de la estrategia de la marca, que quiere iniciar una era de energía limpia. Con este movimiento, BMW espera que se impongan las gasolineras de hidrógeno, ya que hoy en día hay muy pocas como para abastecer a una flota de vehículos propulsados por hidrógeno.

Esperemos que estos avances lleguen cuanto antes... me encantaría probar un bicho de estos... 12 cilindros alimentados por hidrógeno... cero emisiones.

Día sin compras '07

Hoy se 'celebra' el día sin compras por parte de Ecologistas en Acción.

No entiendo demasiado bien que se pretende con este tipo de iniciativas, si concienciar del excesivo consumismo que nos invade o dar un respiro a las tarjetas de crédito. Lo que estoy seguro es que no va a tener ningún impacto sobre los comercios y que el seguimiento va a ser nulo o quasi nulo.

En vez de estas acciones ¿no sería más productivo promocionar los mercados tradicionales y los pequeños comercios? Ahora que voy a vivir en una zona más céntrica de la ciudad espero poder yo mismo aplicar esos principios.

Ya haré una entrada con estas reflexiones, pero la idea es comprar calidad de mercado a precio de gran superficie... veremos en que queda.

Urinario sin agua

Parece una contradicción, pero KOHLER ha sacado al mercado un urinario que no utiliza agua.

Mi primera pregunta obviamente ha sido ¿Y como hacen para que no huela?. Bueno, pues parece que lo tienen resuelto con un material altamente hidrófugo con el que esta recubierta la superficie. Eso unido al diseño cónico que (según fabricante) evita las salpicaduras ahorra unos 150.000 litros de agua al año (en condiciones de uso elevado, como cines, bares...) por cada urinario.

Las cifras me parecen un poco altas, pero haciendo un simple cálculo y como siempre considerando valores elegidos a ojo de buen cubero...

4L por descarga (la cisterna de casa tiene entre 6 y 9 litros)
Entre 50 y 100 descargas diarias (centro comercial, cines...)

4 * 50 = 200 * 365 = 73.000L
4 * 100 = 400 * 365 = 146.000L

Resulta que las cifras del fabricante no están muy exageradas.

Piaggio MP3... ¡¡Híbrida!!

Piaggio ha anunciado que sacará a la calle una versión híbrida (HyS - Hybrid Scooter) de su MP3 (el scooter de 3 ruedas). Según el fabricante, el scooter puede funcionar hasta 20Km en modo eléctrico exclusivo, combinandose con el motor de gasolina para dar mayor aceleración y potencia.

La combinación de los motores eléctrico y de combustión dan no solo una mayor aceleración (en comparación con el motor de gasolina), sino tambien un consumo mucho menor. Según las especificaciones iniciales del fabricante, el consumo medio (65% en modo híbrido y 35% en modo eléctrico exclusivo) sería de ¡1.67 litros cada 100Km! y las emisiones de CO2 de tan solo 40g/km.

El sistema utiliza la fuerza de frenado para recargar las baterias, pero en caso de necesidad, el scooter tendrá un cargador de 220V para poder recargarla en un enchufe normal.

Con una caja de cambios automática y la ignición automática (el motor se para y re-arranca automáticamente en cada semáforo) se consigue agilidad para el uso por ciudad y fuerza para uso interurbano. Este sistema, tambien usado por Honda en algunos modelos, ha demostrado reducir ampliamente el consumo, ya que la mayoria del consumo se realiza en la puesta en marcha, y con el motor eléctrico se reduce considerablemente.

Los controles son los normales en un scooter, exceptuando que incluye un selector de modo de funcionamiento para los diferentes "estilos" de conducción. Entre los modos, encontraremos 3 modos hibridos (bajo consumo, normal y "carga"), modo "solo eléctrico" y ¡¡marcha atrás!!

El conductor solo necesita accionar este interruptor para pasar de un modo a otro y por ejemplo pasar a "solo eléctrico" al entrar en una urbanización y luego pasar a modo hibrido al salir a carretera y así recargar la bateria.

Además, está previsto incluir el sistema HyS a toda la gama de productos Piaggio...

Veremos cuando salga al mercado si es tan bueno como promete... yo que con mis poco menos de 4 litros a los 100Km soy feliz... y ya estoy pensando en cambiar de moto.

¿Cuanto CO2 genera un coche?

He encontrado esta campaña de la WWF (no, la World Wrestling Federation no, la World Wide Fund for Nature), y me he preguntado... ¿de verdad un coche genera TODO ESE CO2?

Las normas europeas exigen a los coches emitir menos de 140gr de CO2 por kilómetro.

Un coche recorre en las grandes ciudades unos 50km/día, unos menos y otros mucho más, así que usaremos esos 50km como referencia.

140gr * 50Km = 7Kg de CO2/día

...pero ¿cuanto son 7Kg de CO2 en volumen?

El CO2 tiene una densidad de 1.98Kg/m³ en condiciones estandar de presión y temperatura (usaremos 2Kg/m³ por comodidad).

Así que nuestro coche modelo, que por cierto es bastante ecológico emite 3.5m³ de gas al día... una auténtica barbaridad...

Para hacernos una idea, 2.5m³ es el volumen aproximado de un contenedor de vidrio (si, de los verdes grandotes) y es aproximadamente el volumen de CO2 que expulsa un scooter o un híbrido en 50Km

Por cierto, 3.5m³ equivalen aproximadamente al volumen de una caseta de helados...